Surley là một bộ sưu tập củaquá trình tiền xử lý và điện di Buồng phun sơn lò vi sóng hệ thống vận chuyển bàn thử nghiệm vòi sen công nghệ bảo vệ môi trường Phụ kiện trạm làm việcPhong cách đa dạng, hội tụ tại một cửa hàng.
Sấy khô bằng lò nướng chuyên nghiệp, lò thổi khí nóng.
Mô tả sản phẩm
Trong điều kiện bố trí quy trình, cần xem xét loại phòng sấy nào đáp ứng được nhu cầu tiết kiệm năng lượng, giảm chênh lệch nhiệt độ trong khu vực sấy hiệu quả của phòng sấy, tiết kiệm không gian và vật liệu, đồng thời thuận tiện cho việc lắp đặt và vận chuyển thiết bị cũng như khả năng nâng cấp thiết bị trong tương lai.
Phân loại phòng sấy để phù hợp với nhu cầu của quy trình sơn và bố trí mặt bằng, phòng sấy sơn ô tô có nhiều loại và hình dạng, nói chung được phân loại theo hình dạng cấu trúc, nguồn nhiệt và phương pháp gia nhiệt.
Lò vi sóng
Cấu tạo của buồng sấy bao gồm: buồng sấy có các bộ phận cấu thành, buồng sấy ở cả hai đầu cửa hút và cửa xả, hệ thống truyền nhiệt vỏ buồng sấy, hệ thống điều khiển điện và hệ thống ghi nhiệt độ. Bộ phận cấu thành buồng sấy (thường được gọi là kênh) dùng để cách nhiệt vỏ buồng sấy, về mặt tĩnh học cần có chức năng chịu tải riêng, có thể chịu tải hệ thống vận chuyển và đường ống thông gió; Về mặt nhiệt động lực học, cần có khả năng cách nhiệt tốt, không có "cầu nhiệt", và độ kín khí của thành trong phải tốt; Dễ bảo trì và vệ sinh, có thể thực hiện vệ sinh và lắp đặt nhanh chóng; Bộ phận cấu thành buồng sấy mở rộng thường là cấu trúc dạng tấm. Buồng sấy được hàn thành các đoạn khuôn đặc dài 6M hoặc 9m tại nhà máy, sau đó được vận chuyển đến nơi hàn điểm để tạo thành bộ phận cấu thành buồng sấy đã được nung (có thể kết hợp phân tán tùy ý), cấu trúc này có thể đảm bảo hiệu suất nêu trên và tốt hơn cấu trúc dạng tấm, đặc biệt là khả năng bịt kín khí và cách nhiệt đạt đến trạng thái rất lý tưởng.
Do nhiệt độ không gian hiệu dụng của phòng sấy cao hơn nhiệt độ bên ngoài và các thiết bị xung quanh, nếu không có biện pháp bảo vệ đặc biệt, sẽ phát sinh nhiều khí nóng và hơi nước, đồng thời có hiện tượng không khí lạnh xâm nhập vào cửa hút và cửa xả của phòng sấy. Do đó, thiết bị bảo vệ ở hai đầu cửa hút và cửa xả có ba dạng sau:
1)Nâng hạ bộ phận nâng hoặc chuẩn bị mở cửa lò (chỉ áp dụng cho chế độ sấy gián đoạn)
2)Cửa thoát khí kiểu góc (buồng sấy kiểu cầu) và cửa thoát khí kiểu nâng thẳng đứng ("buồng sấy kiểu"), sàn buồng sấy phía trên có cửa thoát khí ở mép, sử dụng không khí nóng nhẹ hơn không khí lạnh để cách nhiệt.
3)Trong phòng sấy, ở cửa thoát khí được bố trí các đoạn màn chắn khí theo cấu trúc cụ thể của đầu vào và đầu ra của buồng sấy. Hệ thống truyền nhiệt trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô, hầu hết các phòng sấy sơn phủ đều được trang bị hệ thống gia nhiệt bức xạ và gia nhiệt đối lưu. Hai loại màn chắn truyền nhiệt bức xạ là sử dụng các phần tử bức xạ gia nhiệt trực tiếp (các phần tử bức xạ và tấm bức xạ gia nhiệt khí thải), thường được đặt trong khu vực gia nhiệt của phòng sấy, đặc biệt là trong trường hợp sấy sơn phủ. Trong trường hợp sơn hoàn thiện, gia nhiệt bức xạ được sử dụng trong khu vực gia nhiệt của phòng sấy, có thể đảm bảo yêu cầu cao về không bụi và cũng có thể tránh tối đa sự đối lưu bụi. Truyền nhiệt là đối lưu thông qua không khí tuần hoàn, và ưu điểm của nó là nếu hình dạng gia nhiệt phức tạp, sự phân bố nhiệt độ rất đồng đều. Việc gia nhiệt không khí tuần hoàn được thực hiện bằng máy sưởi điện hoặc bộ trao đổi nhiệt (thường sử dụng khí thải hoặc hơi nước ở nhiệt độ cao làm môi chất gia nhiệt), quạt tuần hoàn và ống dẫn, v.v., với tốc độ gió nhất định trong phòng sấy, tốc độ gió điển hình ở đầu ra của ống dẫn là (5~10) m/s.
Các tính năng của lò nướng Surley
1. Thiết kế dạng mô-đun, dễ sản xuất và lắp đặt, thời gian thi công ngắn hơn.
2. Khả năng truyền nhiệt hiệu quả giúp nhiệt độ khu vực cao hơn nhiệt độ thân xe, từ đó tận dụng tối đa không gian và giảm chi phí vận hành.
3. Chi phí bảo trì được giảm thiểu nhờ thiết kế đơn giản và đáng tin cậy.
4. Không có các bộ phận nhô ra và dễ bám bụi, giúp việc vệ sinh dễ dàng hơn.
5. Tăng lưu lượng không khí lưu thông để làm cho nhiệt độ xung quanh xe đồng đều, đảm bảo làm nóng đều từng bộ phận của xe.
