Đây là những điều bạn cần biết về áo khoác tự động

Sơn xe được chia làm 4 lớp theo quy trình sơn truyền thống, chúng cùng đóng vai trò bảo vệ và làm đẹp cho thân xe, sau đây chúng ta sẽ nêu chi tiết tên và vai trò của từng lớp sơn.sơn xe

Áo khoác điện tử (CED)
Đặt thân màu trắng đã qua xử lý trước vào sơn điện di cation, truyền điện dương vào ống cực dương ở đáy bể điện di và tấm tường, đồng thời đưa điện âm vào thân để tạo thành hiệu điện thế giữa ống cực dương và cơ thể, và sơn điện di cation tích điện dương sẽ di chuyển đến cơ thể màu trắng dưới tác dụng của sự chênh lệch điện thế, và cuối cùng được hấp phụ trên cơ thể để tạo thành một màng sơn dày đặc, được gọi là sơn điện di, và sơn điện di sẽ trở thành sơn điện di lớp sau khi sấy khô trong lò nướng.

Lớp điện di có thể được coi gần giống như một lớp sơn được gắn trực tiếp vào tấm thép thân xe nên còn được làm lớp sơn lót. Trên thực tế, có một lớp photphat được hình thành trong quá trình tiền xử lý giữa lớp điện di và tấm thép, và lớp photphat rất mỏng, chỉ vài μm, điều này sẽ không được thảo luận ở đây. Vai trò của lớp điện di chủ yếu có hai vai trò, một là chống rỉ sét, hai là cải thiện độ liên kết của lớp sơn. Khả năng chống rỉ sét của lớp điện di là quan trọng và then chốt nhất trong 4 lớp sơn, nếu chất lượng lớp sơn điện di không tốt thì sơn dễ xảy ra hiện tượng phồng rộp, nếu chọc vào bong bóng thì bạn sẽ bị rỉ sét. sẽ thấy có vết rỉ sét bên trong nghĩa là lớp điện di bị phá hủy dẫn đến gỉ sét tấm sắt. Những năm đầu, thương hiệu độc lập mới bắt đầu, quy trình không thể theo kịp, hiện tượng phồng rộp thân xe ngày càng phổ biến, thậm chí lớp sơn còn bong tróc từng mảng, hiện tượng này giờ đây với việc xây dựng nhà máy mới , việc sử dụng công nghệ mới, tiêu chuẩn chất lượng cao, hiện tượng này cơ bản được loại bỏ. Các thương hiệu độc lập đã đạt được nhiều tiến bộ trong những năm qua và tôi hy vọng họ có thể ngày càng tốt hơn và cuối cùng mang theo lá cờ của ngành công nghiệp ô tô quốc gia Trung Quốc.

Lớp giữa
Lớp sơn giữa là lớp sơn nằm giữa lớp điện di và lớp sơn màu, được robot phun lớp sơn giữa. Hiện nay không có quy trình sơn lớp giữa, loại bỏ lớp sơn giữa và kết hợp nó với lớp màu. - Câu trả lời từ Dai Shaohe, “Soul Red” ở đây sử dụng quy trình này, từ đây có thể thấy lớp phủ ở giữa không phải là cấu trúc lớp sơn quá quan trọng, chức năng của nó tương đối đơn giản, có tác dụng chống tia UV, bảo vệ lớp điện di , cải thiện khả năng chống gỉ, đồng thời tính đến độ mịn và khả năng chống va đập của bề mặt sơn, cuối cùng cũng có thể tạo ra một số độ bám dính cho lớp sơn màu. Cuối cùng, nó cũng có thể cung cấp độ bám dính cho lớp màu. Có thể thấy, lớp phủ ở giữa thực chất là lớp trên và lớp dưới, đóng vai trò kết nối giữa hai lớp phủ chức năng là lớp điện di và lớp màu.

Áo khoác ngoài
Lớp sơn màu, đúng như tên gọi, là lớp sơn có màu cho chúng ta cảm nhận trực tiếp nhất về màu sắc, hoặc đỏ hoặc đen, hoặc xanh Kingfisher, hoặc xám Pittsburgh, hoặc bạc Cashmere, hoặc trắng Supersonic Quartz. Những màu sắc kỳ quặc hay bình thường này, hay đơn giản là không dễ gọi tên màu theo lớp sơn màu. Chất lượng của lớp sơn được phun quyết định trực tiếp đến độ bền thể hiện màu sắc trên thân xe và chức năng là rất quan trọng.

Sơn màuCó thể chia thành ba loại theo các chất phụ gia khác nhau: sơn trơn, sơn kim loại và sơn ngọc trai.

A. Sơn trơnlà màu thuần khiết, màu đỏ chỉ là màu đỏ, màu trắng chỉ là màu trắng, rất đơn giản, không có sự pha trộn màu nào khác, không có cảm giác sáng bóng như kim loại nên gọi là sơn trơn. Nó giống như người lính gác trước cung điện Buckingham, dù khóc, cười hay chan chứa, anh ta không bao giờ để ý đến bạn, chỉ đứng thẳng, nhìn thẳng về phía trước, luôn với vẻ mặt nghiêm túc. Có thể có người cảm thấy màu sơn trơn tương đối không thú vị và không biết sử dụng sự thay đổi để làm hài lòng khách, nhưng cũng có những người thích màu sơn thuần khiết, đơn giản và nhẹ nhàng mà không phô trương này.