Cản ô tô nói chung có thể được chia thành hai loại cản kim loại và cản thép gia cố bằng kính, công nghệ phủ của nó là khác nhau.

(1) Lớp phủ cản kim loại

Nhúng bằng vải bông, v.v. để loại bỏ vết dầu, dùng vải mài mòn 60 ~ 70 để loại bỏ rỉ sét, dùng khí nén, khăn và bụi nổi sạch khác.

Xịtsơn lót có độ nhớt 22-26s sơn lót epoxy đỏ sắt H06-2 hoặc sơn lót cồn đỏ sắt C06-l. Nướng lớp sơn lót LH ở 120oC trong 24 giờ. Độ dày là 25-30um. Cạo bột bả bằng bột bả tro alkyd, nướng ở 24 giờ hoặc 100oC trong l,5 giờ, sau đó nghiền bằng giấy nhám nước 240 ~ 280 cho đến khi mịn, rửa sạch và khô. Xịt lớp sơn hoàn thiện đầu tiên bằng sơn nam châm alkyd đen có độ nhớt 18 ~ 22 giây, sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc l00oC trong lh, sau đó đánh bóng nhẹ bề mặt màng bằng giấy nhám nước số lượng 280-320, chà sạch và khô. Phun lớp sơn phủ thứ hai và sấy khô trong 40~60 phút ở 80-100oC trong 24 giờ. Yêu cầu đối vớilớp phủphim giống như của dầm.

Quy trình sơn cản kim loại như sau.

1)Nền tảngsự đối đãi: Đầu tiên loại bỏ dầu bằng xăng nấm sợi bông, sau đó loại bỏ vết rỉ sét bằng vải nhám 60 ~ 70, thổi bằng khí nén hoặc làm sạch tro nổi bằng bàn chải.

2)Sơn lót đầu phun: Pha loãng sơn lót epoxy este đỏ sắt H06-2 hoặc sơn lót kiềm đỏ sắt C06-1 đến độ nhớt 22 ~ 26 giây, phun đều vào bên trong và bên ngoài cản. Màng sơn phải dày 25~30um sau khi khô.

3)Sấy khô: Tự khô 24h ở nhiệt độ thường, hoặc sơn lót epoxy ester ở nhiệt độ sấy 120oC lh, sơn lót alkyd sấy khô 100oC lh.

4) Cạo bột bả; Dùng bột trét alkyd xám, cạo và làm phẳng những chỗ không bằng phẳng, độ dày lớp bột trét thích hợp là 0,5-1mm.

5) Sấy khô: tự sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24h hoặc sấy khô ở 100oC trong 5h.

6) Nhà máy nước; Với giấy nhám nước 240 ~ 280, phần bột bả được mài mịn, lau, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

7) Phun lớp sơn phủ đầu tiên: Pha loãng men alkyd đen đến độ nhớt l8-22s, lọc và làm sạch, phun đều một lớp.

8) Sấy khô: tự sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24h hoặc sấy khô ở 100oC

9) mài nước: với giấy nhám nước 80 ~ 320, phần bột bả được mài mịn bằng nước, lau, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Xịt lớp thứ hai: pha loãng men alkyd đen đến độ nhớt 18 ~ 22 giây và phun đều bề mặt trước và bề mặt thứ cấp lại với nhau. Sau khi phun, màng phải mịn và sáng, không có khuyết tật như rò rỉ, nhăn, sủi bọt, chảy, tích tụ sơn và tạp chất.

11)Sấy khô: tự khô trong 24h hoặc 40-60 phút ở 80-100oC. Để sơn cản kim loại, để có được màng bám dính chắc chắn, sáng bóng và cứng cáp, tốt nhất nên sơn loại sơn khô amino để nâng cao chất lượng của màng; Đối với các tấm cản kim loại cần lắp ráp khẩn cấp, để rút ngắn thời gian thi công và nâng cao hiệu quả sản xuất có thể sử dụng lớp phủ men nitro. Khi phun lớp phủ trên có thể phun liên tục 2-3 vạch, sau khi phun có thể lắp ráp và sử dụng.

(2)Lớp phủ FRPCản trước

1)tẩy lông: Cản FRP trongsản phẩmdefilm, bề mặt thường có một lớp sáp. Nếu lớp sáp không được loại bỏ triệt để sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ bám dính của lớp phủ, khiến màng phủ bị bong tróc khi gặp va chạm mạnh (rơi). Vì vậy, sáp phải được loại bỏ triệt để để đảm bảo chất lượng sơn. Có hai phương pháp tẩy sáp: rửa bằng nước nóng và rửa bằng dung môi. Khi sử dụng nước nóng để tẩy sáp, hãy ngâm phôi trong nước nóng ở 80-90oC trong 3-5 phút. Sau khi sáp tan chảy và rửa sạch, có thể loại bỏ sáp bằng cách ngâm trong nước nóng 60-70oC trong 2 đến 3 phút. Khi sử dụng dung môi hữu cơ để tẩy sáp, bề mặt phôi có thể được mài bằng vải nhám số 60 ~ 70, sau đó có thể rửa sáp nhiều lần bằng xylene hoặc nước chuối.

2) Cạo bột bả: Dùng bột bả pervinyl clorua hoặc bột bả alkyd để cạo phẳng những chỗ không bằng phẳng. Do khô nhanh hơn, bột bả pervinyl clorua có thể được cạo và phủ liên tục cho đến khi mịn.

3) Sấy khô: bột bả pervinyl clorua khô trong 4 ~ 6 giờ, bột bả alkyd trong 24 giờ.

4)mài nước: với giấy nhám nước 260 ~ 300, lớp dầu mỡ sau khi mài nước nhiều lần sẽ lau mịn, khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

5)Phun sơn lót: sử dụng sơn lót hai kênh alkyd xám C06-10 (dùn hai kênh) để khuấy kỹ và đều trước, sau đó thêm xylene để pha loãng đến độ nhớt 22 ~ 26 giây và phun đều lên bề mặt. Độ dày của màng sơn trong quá trình phun được xác định bằng cách lấp đầy các vết cát.

6) sấy khôg: tự sấy khô 12h hoặc 70~80oC khô lh.

7) Cạo tinh tế: Sử dụng bột bả vinyl clorua hoặc bột bả nitro và thêm một lượng nhỏ chất pha loãng để trộn thành bột bả loãng. Nhanh chóng làm xước và làm phẳng lỗ kim và các khuyết tật nhỏ khác. Giống như một cạo râu cứng. Cạo và phủ liên tục 2 ~ 3 lần.

8) Sấy khô: Khô bột trét nitro trong 1-2h và bột trét pervinyl clorua trong 3-4h.

9)mài nước: các bộ phận bột bả được mài bằng giấy nhám nước 280-320, sau đó bằng giấy nhám nước 360, các bộ phận bột bả và bề mặt của tất cả các màng sơn được mài mịn bằng nước toàn diện, lau nhiều lần, khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp sơn phủ đầu tiên:

Pha loãng sơn nam châm perchloroethylene hoặc alkyd (đen hoặc xám) đến độ nhớt 18 ~ 22 giây, phun mỏng và đều vào bên trong và bên ngoài phôi.

11)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô 4 ~ 6 giờ, sơn alkyd khô 18-24 giờ.

12)nhà máy nướcl:

Với giấy nhám nước số 360 hoặc số 40 cũ, màng sơn mặt trước sẽ được mài nước mịn, chà xát, sấy khô.

13)Phun lớp sơn phủ thứ hai:

Sơn nam châm Perchloroethylene có độ nhớt 16-18 giây, sơn nam châm alkyd có độ nhớt 26 ~ 30 giây, các tấm cản bên trong và bên ngoài phun đều vào nhau, khi phun nên chú ý đến loại sơn phù hợp. Nếu lớp sơn bóng đầu tiên là perchloroethylene, lớp sơn bóng có thể được phun bằng vinyl clorua hoặc vecni alkyd. Nếu lớp sơn bóng đầu tiên là sơn bóng alkyd thì chỉ có thể phun sơn bóng bằng sơn bóng alkyd chứ không được phun sơn bóng vinyl clorua.

(14)Sấy khô:

Sơn Perchloroethylene khô 8-12 giờ, sơn alkyd khô 48 giờ.

15) Isự kiểm tra:

cácMàng sơn phải mịn, bóng, bám dính tốt, không tạo bọt, đầy đủ, chảy treo, thoát sáng không đều, nếp nhăn, tạp chất và các khuyết tật khác. Màng sơn thứ cấp phải mịn và sáng, bám dính chắc, không có dòng chảy rõ ràng, dòng chảy treo, tạp chất và các khuyết tật khác.

Làm thế nào để chi tiêu ít hơn khi bạn phải sơn lại cản xe

Nói chung,khi cản trước của mộtxe hơibị xước đen nghĩa là vết xước nghiêm trọng hơn đã làm hỏng lớp sơn, trường hợp này cần xử lý thì phải sơn lại. Đồng thời, cần phải quyết định xem có cần sơn lại lớp sơn hay không. Ví dụ: nếu phạm vi sơn nhỏ, vẫn không cần thiết phải phun sơn mà chỉ thực hiện thao tác vá tương ứng để giải quyết vấn đề. Đây là cách chúng tôi sẽ làm việc, vì vậy chúng tôi có thể chi tiêu ít nhất tiền để giải quyết vấn đề trầy xước sơn.

1. Dụng cụ cần thiết: giấy nhám, miếng bọt biển, vá, chổi cao su, bình xịt sơn, băng keo đa năng, quy trình kiểm tra: Khi phát hiện cản trước kịp thời, hãy ra khỏi xe để kiểm tra chính xác vị trí rồi tiến hành kế hoạch sửa chữa. Ví dụ, bạn muốn chà nhám loại giấy nhám nào, lớp cần chà nhám và độ đồng đều cần phun sơn? Bước chân

2. Rửa vết thương bị tổn thương cho bước tiếp theo. Khoảng thời gian cần thiết trong quá trình này được xác định bởi mức độ chấn thương và cũng liên quan đến cách bạn mài giũa nó.

        3. Làm sạch lại: Việc làm sạch này cũng nhằm loại bỏ các tạp chất trong quá trình mài, bước tiếp theo tốt hơn là quá trình lấp đầy bùn: trong quá trình mài, bổ sung thuốc, tốt nhất là bôi đều, không quá dày nhưng vượt ra ngoài vị trí vết thương. Quá trình này là cũng phải làm phẳng bề mặt lõm rồi đợi hơn hai giờ cho bùn khô;

4 . Tiếp tục đánh bóng: Việc đánh bóng này sử dụng số lượng giấy nhám 600, nhưng cũng để tạo ra mặt trước của bùn kém. Cho đến khi vết thương mịn trên lớp sơn khác, nếu không sơn phun sẽ rất kém. Quá trình này chỉ mất chưa đầy 10 phút để làm sạch up lại: việc làm sạch này cũng nhằm loại bỏ những tạp chất còn sót lại ở những bước đầu tiên, lần này chỉ cần giặt sạch và chờ khô;

5.Sử dụng băng dính: để chuẩn bị cho bước phun sơn tiếp theo và để tránh làm nhiễm bẩn các bề mặt sơn hoàn chỉnh khác. Quá trình phun sơn: Khi dự án này có thể được tính là gần như hoàn thành, sơn cản phải được phun đều, tốt nhất là không có sự khác biệt về màu sắc. Cuối cùng, đợi sơn khô trước khi dùng sáp để đánh bóng.