Cản xe ô tô nói chung có thể chia thành cản kim loại và cản thép gia cường sợi thủy tinh, công nghệ phủ của nó cũng khác nhau.

(1) Lớp phủ cản kim loại

Nhúng bằng vải cotton, v.v. để loại bỏ vết dầu, dùng vải nhám 60~70 để loại bỏ rỉ sét, dùng khí nén, khăn và các loại bụi sạch nổi khác.

Phunlớp sơn lót có độ nhớt 22-26s H06-2 sơn lót epoxy đỏ sắt hoặc sơn lót cồn đỏ sắt C06-l. Nướng lớp sơn lót LH ở 120℃ trong 24h. Độ dày là 25-30um. Cạo bột trét bằng bột trét alkyd tro, nướng ở 24h hoặc 100℃ trong 1,5h, sau đó mài bằng giấy nhám nước 240~280 cho đến khi mịn, rửa sạch và lau khô. Phun lớp hoàn thiện đầu tiên bằng sơn từ tính alkyd đen có độ nhớt 18~22s, sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24h hoặc 100℃ trong lh, sau đó đánh bóng nhẹ bề mặt màng bằng giấy nhám nước 280-320, chà sạch và lau khô. Phun lớp sơn phủ thứ hai và sấy khô trong 40~60 phút ở 80-100℃ trong 24h. Yêu cầu đối vớilớp phủmàng phim giống như màng dầm.

Quy trình sơn cản kim loại như sau.

1)Nền tảngsự đối đãi: Đầu tiên dùng sợi bông và xăng để loại bỏ dầu, sau đó dùng vải nhám 60~70 để loại bỏ rỉ sét, thổi bằng khí nén hoặc dùng chổi để làm sạch tro nổi.

2)Đầu phun mồi: Pha loãng sơn lót epoxy ester sắt đỏ H06-2 hoặc sơn lót alkyd sắt đỏ C06-1 đến độ nhớt 22~26s, phun đều vào bên trong và bên ngoài cản xe. Màng sơn sau khi khô phải dày 25~30um.

3)Sấy khô: Tự khô trong 24 giờ ở nhiệt độ bình thường hoặc sơn lót epoxy este ở nhiệt độ 120℃ sấy khô ở phía trái, sơn lót alkyd ở nhiệt độ 100℃ sấy khô ở phía trái.

4) Cạo bột trét; Dùng bột trét alkyd màu xám cạo và làm phẳng những chỗ gồ ghề, độ dày lớp bột trét thích hợp là 0,5-1mm.

5) Sấy khô: tự khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc sấy ở 100℃ trong 5 giờ.

6) Cối xay nước; Dùng giấy nhám nước 240~280 để mài nhẵn phần bột trét, lau sạch, sấy khô hoặc sấy khô ở nhiệt độ thấp.

7) Phun lớp sơn phủ đầu tiên: Pha loãng sơn alkyd đen đến độ nhớt 18-22s, lọc và làm sạch, sau đó phun đều một lớp.

8) Sấy khô: tự khô ở nhiệt độ phòng trong 24h hoặc sấy ở 100℃

9) Nghiền nước: dùng giấy nhám nước 80~320, chà nhám phần bột trét bằng nước cho mịn, lau sạch, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp thứ hai: pha loãng sơn alkyd đen đến độ nhớt 18~22s, phun đều bề mặt trước và bề mặt thứ cấp với nhau. Sau khi phun, màng sơn phải mịn và sáng, không có khuyết tật như rò rỉ, nhăn, sủi bọt, chảy, tích tụ sơn và tạp chất.

11)Sấy khô: tự khô trong 24 giờ hoặc 40-60 phút ở 80-100℃. Để sơn cản kim loại, để có được lớp màng bám dính sáng bóng, cứng và chắc, tốt nhất nên sơn lớp sơn khô amino, để nâng cao chất lượng của lớp màng; Đối với cản kim loại cần lắp ráp gấp, để rút ngắn thời gian thi công và nâng cao hiệu quả sản xuất, có thể sử dụng lớp phủ men nitro. Khi phun lớp phủ trên cùng, có thể phun liên tục 2-3 dòng, sau khi phun có thể lắp ráp và sử dụng lh.

(2)Lớp phủ FRPCản trước

1)Tẩy lông: Cản FRP trongsản phẩmdefilm, bề mặt thường có một lớp sáp. Nếu sáp không được loại bỏ triệt để, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ bám dính của lớp phủ, do đó, màng phủ sẽ bị tách lớp khi gặp va chạm mạnh (rơi). Do đó, sáp phải được loại bỏ triệt để để đảm bảo chất lượng sơn. Có hai phương pháp để tẩy sáp: rửa bằng nước nóng và rửa bằng dung môi. Khi sử dụng nước nóng để tẩy sáp, hãy ngâm phôi trong nước nóng ở nhiệt độ 80-90℃ trong 3-5 phút. Sau khi sáp tan chảy và rửa sạch, có thể loại bỏ sáp bằng cách ngâm trong nước nóng 60-70℃ trong 2 đến 3 phút. Khi sử dụng dung môi hữu cơ để tẩy sáp, bề mặt phôi có thể được mài bằng vải nhám số 60 ~ 70, sau đó có thể rửa sáp nhiều lần bằng xylen hoặc nước chuối.

2) Cạo bột trét: Sử dụng bột trét pervinyl clorua hoặc bột trét alkyd để cạo phẳng chỗ không bằng phẳng. Do bột trét pervinyl clorua khô nhanh hơn, có thể liên tục cạo và phủ cho đến khi nhẵn.

3) Sấy khô: bột trét pervinyl clorua khô trong 4~6 giờ, bột trét alkyd trong 24 giờ.

4)Nghiền nước: dùng giấy nhám nước 260~300, lớp dầu mỡ sau khi mài nước nhiều lần lau sạch, phơi khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

5)Sơn lót dạng xịt: trước tiên dùng sơn lót alkyd xám C06-10 hai kênh (vữa hai kênh) khuấy đều, sau đó thêm xylen pha loãng đến độ nhớt 22~26s, phun đều lên bề mặt. Độ dày của màng sơn trong quá trình phun phải được xác định bằng cách lấp đầy hoàn toàn các vết cát.

6) Khôg: tự khô 12h hoặc khô 70~80℃ lh.

7) Cạo tinh tế: Sử dụng bột trét vinyl clorua hoặc bột trét nitro và thêm một lượng nhỏ chất pha loãng để trộn vào bột trét loãng. Nhanh chóng cạo và làm phẳng lỗ kim và các khuyết điểm nhỏ khác. Giống như cạo mạnh. Liên tục cạo và phủ 2~3 lần.

8) Sấy khô: Trét nitro trong 1-2 giờ và trét pervinyl clorua trong 3-4 giờ.

9)Nghiền nước: các bộ phận bột trét dùng giấy nhám nước 280-320 chà nhám, sau đó dùng giấy nhám nước 360 chà nhám, các bộ phận bột trét và bề mặt toàn bộ màng sơn mài nhẵn mịn, lau đi lau lại nhiều lần, để khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp sơn phủ đầu tiên:

Pha loãng sơn từ tính perchloroethylene hoặc alkyd (màu đen hoặc xám) đến độ nhớt 18~22s, phun mỏng và đều bên trong và bên ngoài phôi.

11)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô trong 4~6 giờ, sơn alkyd khô trong 18-24 giờ.

12)Máy nướcl:

Với giấy nhám nước cũ số 360 hoặc số 40, lớp sơn phủ mặt sẽ được mài nhẵn bằng nước, chà sạch, để khô.

13)Phun lớp sơn phủ thứ hai:

Sơn nam châm perchloroethylene có độ nhớt 16-18s, sơn nam châm alkyd có độ nhớt 26~30s, cản trong và ngoài đều phun đều vào nhau, khi phun phải chú ý đến màu sơn phù hợp. Nếu vecni đầu tiên là perchloroethylene, vecni có thể được phun bằng vecni vinyl clorua hoặc vecni alkyd. Nếu vecni đầu tiên là vecni alkyd, vecni chỉ có thể được phun bằng vecni alkyd, không phải vecni vinyl clorua.

(14)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô trong 8-12 giờ, sơn alkyd khô trong 48 giờ.

15) Ikiểm tra:

CácMàng sơn phải mịn, bóng, bám dính tốt, không tạo bọt, đầy đặn, chảy treo, giải phóng ánh sáng không đều, nhăn, tạp chất và các khuyết tật khác. Màng sơn thứ cấp phải mịn và sáng, bám dính mạnh, không chảy rõ ràng, chảy treo, tạp chất và các khuyết tật khác.

Làm thế nào để tiết kiệm chi phí khi phải sơn lại cản xe

Nói chung,khi cản trước của mộtxe hơibị trầy xước đen, có nghĩa là vết xước nghiêm trọng hơn đã làm hỏng lớp sơn, và nếu trường hợp này cần được xử lý, thì phải sơn lại. Cũng cần phải quyết định xem lớp sơn có cần sơn lại hay không. Ví dụ, nếu phạm vi sơn nhỏ, vẫn không cần phải phun sơn, mà chỉ cần thực hiện thao tác vá tương ứng để giải quyết vấn đề. Đây là cách chúng ta sẽ làm việc, để chúng ta có thể tốn ít tiền nhất để giải quyết vấn đề trầy xước sơn.

1. Các công cụ cần thiết: giấy nhám, bọt biển, vá, gạt nước, bình xịt sơn, băng dính đa năng, quy trình kiểm tra: Khi tìm thấy cản xe kịp thời, hãy ra khỏi xe để kiểm tra vị trí chính xác và sau đó thực hiện kế hoạch sửa chữa. Ví dụ, bạn muốn chà nhám loại giấy nhám nào, lớp cần chà nhám và độ đồng đều cần sơn phun? Bước

2. Rửa sạch vết thương để chuẩn bị cho bước tiếp theo. Lượng thời gian cần thiết cho quá trình này được xác định bởi mức độ chấn thương và cũng liên quan đến cách bạn mài vết thương.

        3. Làm sạch lại: Việc làm sạch này cũng là để loại bỏ tạp chất từ ​​quá trình nghiền, bước tiếp theo tốt hơn, quá trình đổ bùn: trong quá trình nghiền, việc bổ sung thuốc, tốt nhất là bôi đều, không quá dày nhưng vượt quá vị trí vết thương. Quá trình này cũng là để làm phẳng bề mặt lõm và sau đó đợi hơn hai giờ để bùn khô;

4. Tiếp tục đánh bóng: Đánh bóng này là sử dụng giấy nhám số 600, nhưng cũng để cung cấp cho mặt trước của bùn mông nghèo. Cho đến khi vết thương mịn trên sơn khác, nếu không sơn phun sẽ rất kém. Quá trình này mất ít hơn 10 phút để làm sạch lại: việc làm sạch này cũng là để loại bỏ các tạp chất còn lại trong vài bước đầu tiên, lần này chỉ cần rửa sạch và chờ khô;

5. Sử dụng băng dính: để chuẩn bị cho bước tiếp theo trong quá trình phun sơn và để tránh làm bẩn các bề mặt sơn hoàn chỉnh khác. Quy trình phun sơn: Khi dự án này có thể được coi là gần hoàn thành, sơn cản phải được phun đều, tốt nhất là không có sự khác biệt về màu sắc. Cuối cùng, hãy đợi sơn khô trước khi sử dụng sáp để đánh bóng.