Cản xe ô tô nói chung có thể được chia thành cản kim loại và cản thép gia cường sợi thủy tinh, công nghệ phủ của nó cũng khác nhau.

(1) Lớp phủ cản kim loại

Nhúng bằng vải cotton, v.v. để loại bỏ vết dầu, dùng vải nhám 60~70 để loại bỏ rỉ sét, dùng khí nén, khăn và các loại bụi sạch nổi khác.

XịtSơn lót có độ nhớt 22-26s, sơn lót epoxy đỏ sắt H06-2 hoặc sơn lót cồn đỏ sắt C06-1. Nung lớp sơn lót LH ở 120℃ trong 24 giờ. Độ dày 25-30um. Cạo lớp bột trét bằng bột trét alkyd tro, nung ở 24 giờ hoặc 100℃ trong 1,5 giờ, sau đó mài bằng giấy nhám nước 240-280 cho đến khi mịn, rửa sạch và lau khô. Phun lớp sơn phủ đầu tiên bằng sơn alkyd đen từ tính độ nhớt 18-22s, sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc 100℃ trong 1 giờ, sau đó đánh bóng nhẹ bề mặt màng bằng giấy nhám nước 280-320, chà sạch và lau khô. Phun lớp sơn phủ thứ hai và sấy khô trong 40-60 phút ở 80-100℃ trong 24 giờ. Yêu cầu đối vớilớp phủmàng phim giống như màng dầm.

Quy trình sơn cản kim loại như sau.

1)Nền tảngsự đối đãi: Đầu tiên dùng sợi bông lau sạch dầu nấm mốc, sau đó dùng vải nhám 60~70 loại bỏ gỉ sét, thổi bằng khí nén hoặc dùng bàn chải làm sạch tro nổi.

2)Đầu phun mồi: Pha loãng sơn lót epoxy ester sắt đỏ H06-2 hoặc sơn lót alkyd sắt đỏ C06-1 đến độ nhớt 22-26s, phun đều cả trong và ngoài cản. Màng sơn sau khi khô cần đạt độ dày 25-30um.

3)Sấy khô: Tự khô trong 24 giờ ở nhiệt độ bình thường hoặc sơn lót epoxy este ở nhiệt độ 120℃ sấy khô ở nhiệt độ trái, sơn lót alkyd ở nhiệt độ 100℃ sấy khô ở nhiệt độ trái.

4) Cạo bột trét; Dùng bột trét alkyd màu xám cạo và làm phẳng những chỗ không bằng phẳng, độ dày lớp bột trét thích hợp là 0,5-1mm.

5) Sấy khô: tự khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc sấy ở 100℃ trong 5 giờ.

6) Cối xay nước; Dùng giấy nhám nước 240~280 để mài nhẵn phần bột trét, lau sạch, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

7) Phun lớp sơn phủ đầu tiên: Pha loãng sơn alkyd đen đến độ nhớt 18-22s, lọc và làm sạch, sau đó phun đều một lớp.

8) Sấy khô: tự khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc sấy ở 100℃

9) Nghiền nước: dùng giấy nhám nước 80~320, chà nhám phần bột trét bằng nước cho mịn, lau sạch, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp thứ hai: Pha loãng sơn alkyd đen đến độ nhớt 18-22s, phun đều lên bề mặt trước và sau. Sau khi phun, màng sơn phải mịn màng, sáng bóng, không có khuyết tật như rò rỉ, nhăn, sủi bọt, chảy sơn, tích tụ sơn và tạp chất.

11)Sấy khô: tự khô trong 24 giờ hoặc 40-60 phút ở nhiệt độ 80-100℃. Khi sơn cản kim loại, để có được lớp màng sơn bóng, cứng và bám dính tốt, tốt nhất nên sơn lớp sơn khô amino để nâng cao chất lượng màng sơn; Đối với cản kim loại cần lắp ráp gấp, để rút ngắn thời gian thi công và nâng cao hiệu quả sản xuất, có thể sử dụng lớp phủ men nitro. Khi phun lớp sơn phủ, có thể phun liên tục 2-3 đường, sau khi phun có thể lắp ráp và sử dụng.

(2)Lớp phủ FRPCản xe

1)Tẩy lông: Cản FRP trongsản phẩmdefilm, bề mặt thường có một lớp sáp. Nếu sáp không được loại bỏ triệt để, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ bám dính của lớp phủ, do đó màng phủ sẽ bị tách lớp khi gặp va chạm mạnh (rơi). Do đó, sáp phải được loại bỏ triệt để để đảm bảo chất lượng sơn. Có hai phương pháp tẩy sáp: rửa bằng nước nóng và rửa bằng dung môi. Khi sử dụng nước nóng để tẩy sáp, hãy ngâm phôi trong nước nóng ở nhiệt độ 80-90℃ trong 3-5 phút. Sau khi sáp tan chảy và rửa sạch, có thể loại bỏ sáp bằng cách ngâm phôi trong nước nóng 60-70℃ trong 2 đến 3 phút. Khi sử dụng dung môi hữu cơ để tẩy sáp, bề mặt phôi có thể được mài bằng vải nhám số 60~70, sau đó có thể rửa sáp nhiều lần bằng xylen hoặc nước chuối.

2) Cạo bột trét: Dùng bột trét pervinyl clorua hoặc bột trét alkyd để cạo phẳng những chỗ gồ ghề. Do bột trét pervinyl clorua khô nhanh hơn, có thể liên tục cạo và phủ cho đến khi phẳng.

3) Sấy khô: bột trét pervinyl clorua khô trong 4~6 giờ, bột trét alkyd trong 24 giờ.

4)Nghiền nước: dùng giấy nhám nước 260~300, lớp dầu mỡ sau khi mài nước nhiều lần lau sạch, phơi khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

5)Sơn lót dạng xịt: Trước tiên, dùng sơn lót alkyd xám C06-10 hai kênh (vữa hai kênh) khuấy đều, sau đó thêm xylen pha loãng đến độ nhớt 22-26s, phun đều lên bề mặt. Độ dày màng sơn trong quá trình phun được xác định bằng cách phủ kín các vết cát.

6) Khôg: tự khô 12h hoặc khô 70~80℃ lh.

7) Cạo tinh tế: Sử dụng bột trét vinyl clorua hoặc bột trét nitro, thêm một lượng nhỏ chất pha loãng vào bột trét đã pha loãng. Nhanh chóng cạo và làm phẳng lỗ kim và các khuyết điểm nhỏ khác. Giống như cạo mạnh. Liên tục cạo và phủ 2~3 lần.

8) Sấy khô: Trét nitro khô trong 1-2 giờ và trét pervinyl clorua trong 3-4 giờ.

9)Nghiền nước: các bộ phận bột trét với giấy nhám nước 280-320 mài, sau đó với giấy nhám nước 360, các bộ phận bột trét và bề mặt của toàn bộ màng sơn mài toàn diện bằng nước, lau nhiều lần, sấy khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp sơn phủ đầu tiên:

Pha loãng sơn từ tính perchloroethylene hoặc alkyd (màu đen hoặc xám) đến độ nhớt 18~22s, phun mỏng và đều bên trong và bên ngoài phôi.

11)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô trong 4~6 giờ, sơn alkyd khô trong 18-24 giờ.

12)Máy ép nướcl:

Với giấy nhám nước số 360 hoặc số 40 cũ, lớp sơn phủ mặt sẽ được mài nhẵn bằng nước, chà xát, làm khô.

13)Xịt lớp sơn phủ thứ hai:

Sơn nam châm perchloroethylene có độ nhớt 16-18 giây, sơn nam châm alkyd có độ nhớt 26-30 giây, bề mặt cản trong và ngoài đều được phun đều, khi phun cần chú ý chọn màu sơn phù hợp. Nếu lớp sơn đầu tiên là perchloroethylene, có thể phun vecni vinyl clorua hoặc vecni alkyd. Nếu lớp sơn đầu tiên là vecni alkyd, chỉ có thể phun vecni alkyd, không được phun vecni vinyl clorua.

(14)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô 8-12 giờ, sơn alkyd khô 48 giờ.

15) Ikiểm tra:

CácMàng sơn phải mịn, bóng, bám dính tốt, không tạo bọt, đầy đặn, chảy treo, giải phóng ánh sáng không đều, nhăn, tạp chất và các khuyết tật khác. Màng sơn thứ cấp phải mịn và sáng, bám dính mạnh, không chảy rõ ràng, chảy treo, tạp chất và các khuyết tật khác.

Làm thế nào để tiết kiệm chi phí khi phải sơn lại cản xe

Nói chung,khi cản trước của mộtxe hơiNếu bị trầy xước đen, nghĩa là vết xước nghiêm trọng hơn đã làm hỏng lớp sơn, và nếu muốn xử lý trường hợp này, cần phải sơn lại. Cũng cần phải quyết định xem có cần sơn lại hay không. Ví dụ, nếu phạm vi sơn nhỏ, vẫn không cần thiết phải phun sơn mà chỉ cần thực hiện thao tác vá tương ứng để giải quyết vấn đề. Dưới đây là cách chúng ta sẽ thực hiện để có thể tiết kiệm chi phí nhất có thể để giải quyết vấn đề trầy xước sơn.

1. Dụng cụ cần thiết: giấy nhám, miếng bọt biển, dụng cụ vá, gạt nước, bình xịt sơn, băng dính đa năng, quy trình kiểm tra: Khi phát hiện ra lỗi cản xe kịp thời, hãy ra khỏi xe để kiểm tra vị trí chính xác và sau đó thực hiện kế hoạch sửa chữa. Ví dụ, bạn muốn chà nhám loại giấy nhám nào, lớp cần chà nhám và độ đồng đều cần sơn phun? Bước

2. Rửa sạch vết thương để chuẩn bị cho bước tiếp theo. Thời gian cần thiết cho quá trình này được xác định bởi mức độ chấn thương và cũng liên quan đến cách bạn mài vết thương.

        3. Làm sạch lại: Việc làm sạch này cũng nhằm loại bỏ tạp chất từ ​​quá trình nghiền, bước tiếp theo tốt hơn, quá trình lấp đầy bùn: trong quá trình nghiền, việc bổ sung thuốc, tốt nhất là thoa đều, không quá dày nhưng vượt quá vị trí vết thương. Quá trình này cũng nhằm làm phẳng bề mặt lõm và sau đó đợi hơn hai giờ để bùn khô;

4. Tiếp tục đánh bóng: Đánh bóng này sử dụng giấy nhám số 600, nhưng cũng để cung cấp cho mặt trước của bùn mông nghèo. Cho đến khi vết thương mịn trên sơn khác, nếu không sơn phun sẽ rất kém. Quá trình này mất ít hơn 10 phút để làm sạch lại: việc làm sạch này cũng là để loại bỏ các tạp chất còn lại trong vài bước đầu tiên, lần này chỉ cần rửa sạch và chờ khô;

5. Sử dụng băng dính: để chuẩn bị cho bước tiếp theo trong quá trình phun sơn và để ngăn ngừa việc làm bẩn các bề mặt sơn hoàn chỉnh khác. Quy trình phun sơn: Khi dự án này có thể được coi là gần hoàn thành, sơn cản phải được phun đều, tốt nhất là không có sự khác biệt về màu sắc. Cuối cùng, hãy đợi sơn khô trước khi sử dụng sáp để đánh bóng.