Nhìn chung, cản xe ô tô có thể được chia thành hai loại: cản kim loại và cản thép gia cường sợi thủy tinh, công nghệ phủ của chúng cũng khác nhau.

(1) Lớp phủ của cản kim loại

Dùng vải cotton hoặc vật liệu tương tự để lau sạch vết dầu mỡ, dùng vải nhám 60-70 để loại bỏ rỉ sét, dùng khí nén, khăn và các vật liệu khác để làm sạch bụi bẩn bay.

XịtSử dụng lớp sơn lót có độ nhớt 22-26s, chẳng hạn như sơn lót epoxy màu đỏ sắt H06-2 hoặc sơn lót cồn màu đỏ sắt C06-l. Sấy lớp sơn lót LH ở 120℃ trong 24 giờ. Độ dày lớp sơn lót là 25-30µm. Cạo lớp bột trét bằng bột trét alkyd tro, sấy trong 24 giờ hoặc 100℃ trong 1,5 giờ, sau đó chà nhám bằng giấy nhám nước 240-280 cho đến khi mịn, rửa sạch và lau khô. Phun lớp sơn phủ đầu tiên bằng sơn alkyd đen từ tính có độ nhớt 18-22s, sấy khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc 100℃ trong 1 giờ, sau đó đánh bóng nhẹ bề mặt lớp sơn bằng giấy nhám nước số 280-320, chà sạch và lau khô. Phun lớp sơn phủ thứ hai và sấy khô trong 40-60 phút ở 80-100℃ trong 24 giờ. Yêu cầu đối vớilớp phủMàng phim cũng giống như dầm.

Quy trình sơn cản xe bằng kim loại như sau.

1)Nền tảngsự đối đãiĐầu tiên, dùng bông gòn thấm xăng pha nấm để loại bỏ dầu mỡ, sau đó dùng giấy nhám 60-70 để chà sạch rỉ sét, thổi bằng khí nén hoặc dùng bàn chải để làm sạch tro bụi.

2)Sơn lót đầu phunPha loãng sơn lót epoxy ester màu đỏ sắt H06-2 hoặc sơn lót alkyd màu đỏ sắt C06-1 đến độ nhớt 22~26s, rồi phun đều lên mặt trong và ngoài của cản xe. Lớp sơn sau khi khô nên dày khoảng 25~30um.

3)Sấy khô: Tự khô trong 24 giờ ở nhiệt độ thường, hoặc sơn lót epoxy ester khô ở 120℃ (1 giờ), sơn lót alkyd khô ở 100℃ (1 giờ).

4) Cạo bỏ lớp bột trétDùng bột trét alkyd màu xám, cạo và làm phẳng những chỗ gồ ghề, độ dày lớp bột trét thích hợp là 0,5-1mm.

5) Sấy khô: Tự khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc sấy ở 100℃ trong 5 giờ.

6) Cối xay nước; Dùng giấy nhám nước 240~280, chà nhám phần bột trét cho mịn, lau sạch, phơi khô hoặc sấy khô ở nhiệt độ thấp.

7) Xịt lớp sơn phủ đầu tiênPha loãng sơn men alkyd đen đến độ nhớt 18-22s, lọc và làm sạch, sau đó phun đều một lớp.

8) Sấy khôTự khô ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc sấy ở 100℃

9) Xay bằng nướcDùng giấy nhám nước 80~320, chà nhám phần bột trét cho mịn, lau sạch, phơi khô hoặc sấy khô ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp sơn thứ haiPha loãng sơn men alkyd đen đến độ nhớt 18~22s, rồi phun đều lên cả mặt trước và mặt sau. Sau khi phun, lớp sơn phải mịn và bóng, không được có các khuyết điểm như lem màu, nhăn nheo, nổi bọt, chảy sơn, vón cục và tạp chất.

11)Sấy khôSơn tự khô trong 24 giờ hoặc 40-60 phút ở nhiệt độ 80-100℃. Để sơn cản xe bằng kim loại, nhằm đạt được lớp màng sơn dày, sáng bóng, cứng cáp và có độ bám dính tốt, tốt nhất nên sử dụng sơn gốc amino để cải thiện chất lượng màng sơn; Đối với cản xe bằng kim loại cần lắp ráp gấp, để rút ngắn thời gian thi công và nâng cao hiệu quả sản xuất, có thể sử dụng sơn men nitro. Khi phun lớp sơn phủ, có thể phun liên tục 2-3 đường, và có thể lắp ráp và sử dụng ngay sau khi phun.

(2)Lớp phủ FRPCản xe

1)Tẩy lông: Cản trước bằng sợi thủy tinh gia cường (FRP)sản phẩmBề mặt vật cần tẩy sáp thường có một lớp sáp. Nếu không loại bỏ hoàn toàn lớp sáp, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ bám dính của lớp phủ, dẫn đến lớp phủ bị bong tróc khi gặp va chạm mạnh (rơi). Do đó, cần phải loại bỏ sáp triệt để để đảm bảo chất lượng sơn. Có hai phương pháp tẩy sáp: rửa bằng nước nóng và rửa bằng dung môi. Khi sử dụng nước nóng để tẩy sáp, ngâm vật cần tẩy trong nước nóng ở nhiệt độ 80-90℃ trong 3-5 phút. Sau khi sáp tan chảy và được rửa sạch, có thể loại bỏ sáp bằng cách ngâm vật cần tẩy trong nước nóng 60-70℃ trong 2 đến 3 phút. Khi sử dụng dung môi hữu cơ để tẩy sáp, bề mặt vật cần tẩy có thể được mài bằng giấy nhám số 60-70, sau đó có thể rửa sạch sáp nhiều lần bằng xylene hoặc nước chuối.

2) Cạo bỏ lớp bột trétSử dụng bột trét pervinyl clorua hoặc bột trét alkyd để làm phẳng chỗ gồ ghề. Do khô nhanh hơn, bột trét pervinyl clorua có thể được cạo và phủ liên tục cho đến khi bề mặt nhẵn mịn.

3) Sấy khô: Bột trét pervinyl clorua khô trong 4-6 giờ, bột trét alkyd khô trong 24 giờ.

4)Xay bằng nướcDùng giấy nhám nước 260-300, sau khi chà nhám nhiều lần bằng nước, lau sạch lớp dầu mỡ, rồi lau khô hoặc sấy ở nhiệt độ thấp.

5)Sơn lót dạng xịtTrước tiên, sử dụng sơn lót hai kênh alkyd màu xám C06-10 (dạng sệt hai kênh), khuấy đều kỹ, sau đó thêm xylene để pha loãng đến độ nhớt 22-26s, rồi phun đều lên bề mặt. Độ dày màng sơn khi phun phải được xác định bằng cách lấp đầy hoàn toàn các vết nhám.

6) Sấy khôg: tự khô trong 12 giờ hoặc sấy khô ở 70~80℃ trong 1 giờ.

7) Cạo nhẹ nhàngSử dụng bột trét vinyl clorua hoặc bột trét nitro và thêm một lượng nhỏ chất pha loãng để trộn đều vào bột trét đã pha loãng. Nhanh chóng cạo và làm phẳng các lỗ nhỏ và các khuyết điểm nhỏ khác. Giống như cạo mạnh. Liên tục cạo và phủ 2-3 lần.

8) Sấy khôLàm khô bột trét nitro trong 1-2 giờ và bột trét pervinyl clorua trong 3-4 giờ.

9)Xay bằng nướcDùng giấy nhám nước 280-320 để chà nhám các phần đã trát bột, sau đó dùng giấy nhám nước 360 để chà nhám toàn bộ bề mặt và lớp sơn cho mịn, lau nhiều lần, phơi khô hoặc sấy khô ở nhiệt độ thấp.

10)Phun lớp sơn phủ đầu tiên:

Pha loãng sơn từ tính perchloroethylene hoặc alkyd (màu đen hoặc xám) đến độ nhớt 18~22s, phun mỏng và đều lên cả bên trong và bên ngoài chi tiết cần gia công.

11)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô trong 4-6 giờ, sơn alkyd khô trong 18-24 giờ.

12)Nhà máy xay nướcl:

Với giấy nhám nước loại cũ số 360 hoặc số 40, lớp sơn phủ sẽ được làm mịn bằng nước, chà xát và làm khô.

13)Phun lớp sơn phủ thứ hai.:

Sơn từ tính perchloroethylene có độ nhớt 16-18s, sơn từ tính alkyd có độ nhớt 26-30s, phun đều cả bên trong và bên ngoài cản xe, khi phun cần chú ý đến việc phối màu sơn. Nếu lớp sơn lót đầu tiên là perchloroethylene, có thể phun lớp sơn phủ tiếp theo bằng vinyl chloride hoặc alkyd. Nếu lớp sơn lót đầu tiên là alkyd, chỉ có thể phun sơn phủ alkyd, không được phun sơn phủ vinyl chloride.

(14)Sấy khô:

Sơn perchloroethylene khô trong 8-12 giờ, sơn alkyd khô trong 48 giờ.

15) Ikiểm tra:

CácLớp sơn đầu tiên phải mịn, bóng, độ bám dính tốt, không tạo bọt, không bị chảy, không đọng nước, không phản chiếu ánh sáng không đều, không có nếp nhăn, tạp chất và các khuyết điểm khác. Lớp sơn thứ cấp phải mịn và sáng bóng, độ bám dính cao, không có hiện tượng chảy, đọng nước, tạp chất và các khuyết điểm khác rõ rệt.

Làm thế nào để tiết kiệm chi phí khi cần sơn lại cản xe?

Nói chung,khi cản trước của mộtxe hơiNếu vết xước chuyển sang màu đen, điều đó có nghĩa là vết xước nghiêm trọng hơn, đã làm hỏng lớp sơn, và nếu muốn xử lý trường hợp này, cần phải sơn lại. Cũng cần phải quyết định xem có cần sơn lại hay không. Ví dụ, nếu phạm vi sơn bị xước nhỏ, vẫn không cần thiết phải phun sơn lại, mà chỉ cần thực hiện thao tác vá tương ứng để giải quyết vấn đề. Sau đây là cách chúng ta sẽ thực hiện để có thể tiết kiệm chi phí nhất khi giải quyết vấn đề sơn bị xước.

1. Dụng cụ cần thiết: giấy nhám, miếng bọt biển, dụng cụ sửa chữa, gạt nước, sơn xịt, băng keo đa năng. Quy trình kiểm tra: Khi phát hiện cản xe bị hư hỏng kịp thời, hãy ra khỏi xe để kiểm tra vị trí chính xác rồi tiến hành sửa chữa. Ví dụ: bạn muốn dùng loại giấy nhám nào, lớp nào cần được chà nhám, và độ đồng đều của lớp sơn xịt cần đạt được là bao nhiêu? Các bước thực hiện.

2. Rửa sạch vết thương để chuẩn bị cho bước tiếp theo. Thời gian cần thiết cho quá trình này phụ thuộc vào mức độ tổn thương và cả cách bạn mài dao.

        3. Làm sạch lại: Việc làm sạch này cũng nhằm loại bỏ các tạp chất từ ​​quá trình nghiền, bước tiếp theo tốt hơn là quá trình trám bùn: trong quá trình nghiền, bổ sung thuốc, tốt nhất là nên trám đều, không quá dày nhưng vượt quá vị trí vết thương. Quá trình này cũng nhằm làm phẳng bề mặt lõm và sau đó chờ hơn hai giờ cho bùn khô;

4. Tiếp tục đánh bóng: Bước đánh bóng này sử dụng giấy nhám số 600, đồng thời làm mịn phần đầu của vết bùn. Đánh bóng cho đến khi bề mặt nhẵn mịn, nếu không lớp sơn phun sẽ rất kém. Quá trình này mất chưa đến 10 phút để làm sạch lại: việc làm sạch này cũng nhằm loại bỏ các tạp chất còn sót lại trong các bước đầu tiên, lần này chỉ cần rửa sạch và chờ khô;

5. Sử dụng băng dính: để chuẩn bị cho bước tiếp theo trong quá trình phun sơn, và để ngăn ngừa sự nhiễm bẩn lên các bề mặt sơn khác. Quy trình phun sơn: Khi công việc gần như hoàn thành, lớp sơn trên cản xe phải được phun đều, tốt nhất là không có sự khác biệt về màu sắc. Cuối cùng, chờ cho sơn khô trước khi sử dụng sáp để đánh bóng.